１００％天然・自然のバイオの力で、アトピー(肌荒れ・乾燥肌・敏感肌)＆匂い(臭い)と闘うKinosuky's Family＆Friends． 脱!化学物質!!
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18・19inch
265/35R18サイズのタイヤ交換依頼。
先ずは、ビート外し。 ホイールに当たらない様に、慎重に。
ホイールをチェンジャーにセット。 リバースタイプなので、取付け時にフェイス面に傷を付けないように。
タイヤレバーで、外していきます。 上側→下側。
頑張ると…外れました。 太いですね〜。
取付けは、逆手順で。 下側→上側。
このサイズになると、コツと経験?がモノをいいます。
タイヤレバーを上手に使い、タイヤを装着していきます。 あくまで、ホイールを傷つけないように。
装着完成。
先日、Toshiさんがお越しの時に、19inchx2本を頑張りましたが、その時より楽に交換できましたが、偏平タイヤの交換は、大変です。
ヘルパー付きタイヤチェンジャーが、ほしい!!
先ずは、ビート外し。 ホイールに当たらない様に、慎重に。
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装着完成。
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ヘルパー付きタイヤチェンジャーが、ほしい!!
検査場が大変…
普通車の検査場が大変です。
近くの検査場には、通常5レーンあるんですが…。
先日、事故が起きて、1つのレーンが7月まで使用不可になってしまったんです。
事故後、通常より待ち時間が長くなって…約1時間強。
6月は、ボーナスシーズンで、今以上に車検車両が増えるんですよね。
毎年、2〜3時間待ちの状態になるんです…今年は、何時間待ちになるのか??
早よ、修理してくれ〜!!
近くの検査場には、通常5レーンあるんですが…。
先日、事故が起きて、1つのレーンが7月まで使用不可になってしまったんです。
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145R12 6PR.と155/65R13
大特価!!!
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ・スニーカー：155/65R13
大特価!!…￥４，８００/本−(在庫8本限り・交換/バランス調整費用込み)
ﾌｧｲｱｽﾄﾝ・Ｆ３００：145R12 6PR.
大特価!!…￥４，２００/本−(在庫8本限り・交換/バランス調整費用込み)
お気軽にお問合せを。
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オデッセイ要りませんか??
ホンダ オデッセイ(E-RA1-123****)…要りませんか??
我が家の愛車?!
今年、3/11で車検満期の為、手放す事になりました。
年式：H9.3
走行距離：107,000km(ﾒｰﾀｰ読み)
色：ブラックパール
整備経歴…タイミングベルト交換済み、その他油脂類(エンジンオイル・ＡＴＦ・ＬＬＣなど)は、随時交換しています。
所有歴は、２オーナー(前オーナーは、ディーラーサービスの方です)
今後、グーオク等に出品予定ですが、
現在の希望価格としまして、
車両本体渡し：￥１９８，０００−
検査受渡し：￥３００，０００−
です。
3/11まで、きっちり使用していますので、受渡しは3/12以降となります。
3/28までに 抹消手続きをしますので、3/29以降は 中古新規登録検査が必要となります。
オデッセイをお探しの方、価格・その他 ご相談下さい。 出来る限り、頑張ります。
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とうとうバレた…。
とうとう、バレて?しまいましたね。
シガーソケット差込タイプの燃費向上グッズ!!など…。
原理が解らないですからね…。いまだに…。
公正取引委員会は、自動車の「燃費向上」をうたった１６商品は効果の根拠がないとして、景品表示法違反（優良誤認）でカー用品メーカーなど１９社に排除命令を出した。公取委は裏付けとなる資料の提出を求めたが各社は科学的な根拠を示さなかったという。
いや〜、すごいことですね。
大手のソフト99までもが…。
メーカーとしては、もう、かなり儲けてるのでどうでもいいでしょうけどね。
購入側からしてみると…。
納得いかないですよね。
やっぱり、実績のある商品購入をしたいものですね。
シガーソケット差込タイプの燃費向上グッズ!!など…。
原理が解らないですからね…。いまだに…。
公正取引委員会は、自動車の「燃費向上」をうたった１６商品は効果の根拠がないとして、景品表示法違反（優良誤認）でカー用品メーカーなど１９社に排除命令を出した。公取委は裏付けとなる資料の提出を求めたが各社は科学的な根拠を示さなかったという。
いや〜、すごいことですね。
大手のソフト99までもが…。
メーカーとしては、もう、かなり儲けてるのでどうでもいいでしょうけどね。
購入側からしてみると…。
納得いかないですよね。
やっぱり、実績のある商品購入をしたいものですね。
ヨコハマタイヤ取扱い開始
昼過ぎ、1台の軽自動車がやって来た。
見たことの無いシルバーのミニキャブ箱バン。
笑顔で近づいてくる人が…。
「久しぶり!!」
『…あーっ、久しぶりです!!』
約10年ほど前…。
サラリーマン時代…新規開店の工場長?をする事になった時に、
お世話になったヨコハマタイヤの営業さんでした。
思い起こせば、この会社は、いろいろとありました…。
親会社の社長の嫁が新店舗の社長になったのは良いんですが、金銭感覚が…「はい、お小遣い」といっては、万札が出てくる始末。
ここだけ聞くと「最高やんっ!!!」ってなるんですけどね…。
このおばハンのせいで、胃炎になったことがあるんです。この私が…。
おばハンの感覚についていけず…。辞めてしまいました。 いや〜、いろいろあったなぁ〜。
話は戻りまして、
『どないしたんですか?? よう、わかりましたね…。』
「ＮＥＴ見てたら、見覚えのある名前が出てたから、来て見た」と。
輸入タイヤの輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』の大阪・タイヤの持ち込み交換できる店のところで、たまたま見かけたらしい。
ＮＥＴって、すごい!!
今は、タイヤガーデンの店長をしてると…。
そんでもって、自宅はとてもご近所ということが判明。
「タイヤ・サス・ホイール、何でも言うてよ。」と。
と言うことで、ヨコハマタイヤの取扱いが開始されました。 パチパチパチッ!!
ヨコハマ・ＡＤＶＡＮ好みの方、先ずはお気軽に無料お見積りを。
サマータイヤ・スタッドレスタイヤはもちろん、ＡＤＶＡＮホイール・GABサスペンション・マフラー他も取扱い開始です。
他メーカー製サスペンション・ホイール・マフラーなども取扱い販売中。
さらに、持込みでのパーツ交換も随時承り中でございます。
お気軽に、お問合せ下さい。
久しぶり会うと、ほぼ１００％「太ったな〜!!」と言われる…。
１／１９公開
見たことの無いシルバーのミニキャブ箱バン。
笑顔で近づいてくる人が…。
「久しぶり!!」
『…あーっ、久しぶりです!!』
約10年ほど前…。
サラリーマン時代…新規開店の工場長?をする事になった時に、
お世話になったヨコハマタイヤの営業さんでした。
思い起こせば、この会社は、いろいろとありました…。
親会社の社長の嫁が新店舗の社長になったのは良いんですが、金銭感覚が…「はい、お小遣い」といっては、万札が出てくる始末。
ここだけ聞くと「最高やんっ!!!」ってなるんですけどね…。
このおばハンのせいで、胃炎になったことがあるんです。この私が…。
おばハンの感覚についていけず…。辞めてしまいました。 いや〜、いろいろあったなぁ〜。
話は戻りまして、
『どないしたんですか?? よう、わかりましたね…。』
「ＮＥＴ見てたら、見覚えのある名前が出てたから、来て見た」と。
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ＮＥＴって、すごい!!
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久しぶり会うと、ほぼ１００％「太ったな〜!!」と言われる…。
１／１９公開
3相200V プロ用コンプレッサー
只今、Yahoo!オークション出品中!!
今回が、最後の出品です。
当店、コンプレッサー入替の為の出品ですので、現状動作確認済みです。
信頼の国産エアーコンプレッサー：MEIJI AIR
仕様 ：
タンク容量：１８６Ｌ
作動圧力 8.0k ON⇔9.9k OFF(最大圧力：９．９ｋｇｆ／c�屐�
タンクの最高耐圧：１５．０ ｋｇｆ／c��
２００Ｖ ３相 ５０／６０Ｈｚ
モーター：MATSUSHITA製(３．７ｋｇｆｘ４ＰＯＬＥ)
186リットルタンクの大容量ですので、塗装時のエア量やエアー工具のトルクが落ちにくく、お仕事に没頭できます。
その他、コンプレーッサーの追加・容量アップなどなど。
気になったら、オークションへ!!
１／１９公開
今回が、最後の出品です。
当店、コンプレッサー入替の為の出品ですので、現状動作確認済みです。
信頼の国産エアーコンプレッサー：MEIJI AIR
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作動圧力 8.0k ON⇔9.9k OFF(最大圧力：９．９ｋｇｆ／c�屐�
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２００Ｖ ３相 ５０／６０Ｈｚ
モーター：MATSUSHITA製(３．７ｋｇｆｘ４ＰＯＬＥ)
186リットルタンクの大容量ですので、塗装時のエア量やエアー工具のトルクが落ちにくく、お仕事に没頭できます。
その他、コンプレーッサーの追加・容量アップなどなど。
気になったら、オークションへ!!
１／１９公開
ＥＴＣ取付け
久しぶりに、電装関係のお仕事。
最近は、タイヤ交換屋さんになりつつある…。
昨日のDR400のタイヤ交換は、意表をつかれた。
チューブ内に、修理剤が入っていて…修理剤がコアの部分で固着し、針金で突付かないとエアが抜けない状態だった。
ちょっと時間が掛かってしまいました。
修理剤は、最後の最後の応急措置として入れましょう。
そんなタイヤ屋さん??に、ＥＴＣ取付けのお仕事。
高速道路�蠅離�ャンペーンで、無料で手に入れたそうです。
ミツビシ社製のアンテナ別体タイプ MOBE-400B。
アンテナは、ダッシュ上のセンター部分へ。
本体は、コンソール右横のカードの出し入れしやすい部分へ取付けになりました。(写真忘れ)
相変わらず、良い仕事しましたね〜。(誰も褒めてくれないので…)
電源、カード読取りの確認をして納車となりました。
アンテナの状態は、走って見ないと確認できないので、
「初回通過は、慎重に。」とアドバイス。
…以前、アンテナではなく、カード読取りの不良で、Ａピラーにゲートのバーが…
最近は、タイヤ交換屋さんになりつつある…。
昨日のDR400のタイヤ交換は、意表をつかれた。
チューブ内に、修理剤が入っていて…修理剤がコアの部分で固着し、針金で突付かないとエアが抜けない状態だった。
ちょっと時間が掛かってしまいました。
修理剤は、最後の最後の応急措置として入れましょう。
そんなタイヤ屋さん??に、ＥＴＣ取付けのお仕事。
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アンテナは、ダッシュ上のセンター部分へ。
本体は、コンソール右横のカードの出し入れしやすい部分へ取付けになりました。(写真忘れ)
相変わらず、良い仕事しましたね〜。(誰も褒めてくれないので…)
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アンテナの状態は、走って見ないと確認できないので、
「初回通過は、慎重に。」とアドバイス。
…以前、アンテナではなく、カード読取りの不良で、Ａピラーにゲートのバーが…
事故車・不動車買取り業者様…。
本日、【Goo-net買取オークション】に、ホンダ トゥデイ(赤) ＭＴＲＥＣエンジン車を出品致しました。
出品開始価格より、高く買うぞ!!って業者様が居られましたら、ご連絡下さい。
宜しくお願い致します。
出品開始価格より、高く買うぞ!!って業者様が居られましたら、ご連絡下さい。
宜しくお願い致します。
上物 中古バッテリーが入荷!!
数回 投光機用として使用され中古バッテリー ３個入荷いたしました。
バッテリー上がり…車検まで乗れれば…そろそろ交換したい…
などなど、新品バッテリーの価格は右肩上がりです。
少しでも安く手に入れてみませんか??
中古 パナソニックバッテリー・４０Ｂ１９Ｌが３個のみ!!
価格 ￥１，９８０−(税込)
中古バッテリーですので、保証(補償)は付帯しませんが、満充電した状態でお渡し致します。
夏で疲れたバッテリー、この寒さで急にバッテリー上がりを起こしてしまう事があります。
少しでも元気なバッテリーを装着する事をおすすめ致します。
当店通常バッテリー販売価格は、コチラ。
バッテリー上がり…車検まで乗れれば…そろそろ交換したい…
などなど、新品バッテリーの価格は右肩上がりです。
少しでも安く手に入れてみませんか??
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少しでも元気なバッテリーを装着する事をおすすめ致します。
当店通常バッテリー販売価格は、コチラ。
ラジエータから水漏れ
GX81のラジエーターからの水漏れ修理。
漏れてるラジエーターの写真を撮り忘れた(T_T)
ラジエーターを取外したエンジンルーム。
修理から帰ったきたラジエーター。
今回、アッパー及びコア部分から漏れていたので、中古品使用修理となりました。
交換すると…部品代だけで万札が大量に飛んでいくし、勿体無いですからね…。
さすがに、キレイですね。
ラジエーターホース(アッパー・ロア共)・ラジエーターキャップを交換
取付け後、冷却水(LLC)を注入・エア抜きして完成。
いや〜、良いところを写真に撮り忘れてしまいました。
次回は、手首にでもデジカメ付けときましょうかね…。
年末、慌しくなってくる前に、もう一度Mycarの点検をおすすめですね。
漏れてるラジエーターの写真を撮り忘れた(T_T)
ラジエーターを取外したエンジンルーム。
修理から帰ったきたラジエーター。
今回、アッパー及びコア部分から漏れていたので、中古品使用修理となりました。
交換すると…部品代だけで万札が大量に飛んでいくし、勿体無いですからね…。
さすがに、キレイですね。
ラジエーターホース(アッパー・ロア共)・ラジエーターキャップを交換
取付け後、冷却水(LLC)を注入・エア抜きして完成。
いや〜、良いところを写真に撮り忘れてしまいました。
次回は、手首にでもデジカメ付けときましょうかね…。
年末、慌しくなってくる前に、もう一度Mycarの点検をおすすめですね。
やっぱり国産!!
最近、持込み作業が大盛況!!
先日、アルミホイールにタイヤ取付けの依頼が…。
タイヤは、新品をオークションで購入の物を。
アルミホイール(中古)とエアバルブ(輸入・新品)を持込みで、取付け。
って事だったんですが…。
このエアバルブの出来の悪いこと!!悪いこと!!
内締めのナットを外し、ホイールへ付け…ナットを締めていくと…。
なんと、締めても締めても締まらない!!
ネジ山が全く合っていない!!
手で外せるくらい山が合っていない!!
輸入品の宿命なのか??
国産の規格に合わないボルト・ナットと遭遇する事が多いです。
今回は、当店に在庫でたまたま有ったエアバルブで、代替出来たので良かったのですが…。
アルミホイールのエアバルブは、専用の物を使用する方が良いんですけど。
輸入品を購入するときは、覚悟が必要ですね。
タイヤ持込み交換 大歓迎ですが…。
中古タイヤの組付け・輸入品には、十分注意して下さいね。
先日、アルミホイールにタイヤ取付けの依頼が…。
タイヤは、新品をオークションで購入の物を。
アルミホイール(中古)とエアバルブ(輸入・新品)を持込みで、取付け。
って事だったんですが…。
このエアバルブの出来の悪いこと!!悪いこと!!
内締めのナットを外し、ホイールへ付け…ナットを締めていくと…。
なんと、締めても締めても締まらない!!
ネジ山が全く合っていない!!
手で外せるくらい山が合っていない!!
輸入品の宿命なのか??
国産の規格に合わないボルト・ナットと遭遇する事が多いです。
今回は、当店に在庫でたまたま有ったエアバルブで、代替出来たので良かったのですが…。
アルミホイールのエアバルブは、専用の物を使用する方が良いんですけど。
輸入品を購入するときは、覚悟が必要ですね。
タイヤ持込み交換 大歓迎ですが…。
中古タイヤの組付け・輸入品には、十分注意して下さいね。
大仕事??
先日、車検でお預りしたオデッセイ(RA3)。
フロントブレーキパッドの交換で、エライ目に。
なんと、キャリパを取付けているボルトとピンが錆びて完全に固着。
大体、ラスペネ(潤滑剤)を吹き付け、しばらくしてドツくと緩むんですが…。
今回の敵は、強敵でした…。
ドツくとピンごと回りだした為、切除となりました。
滅多に、ここまでの固着は無いんですが…。
グラインダーで、ボルトの頭を切断。
切断後の断面。
切断して、抜いた固着ピン&ボルト。 と新品部品。
その後、パッド交換、キャリパーピン・ボルトにグリスを塗って、組付け終了。
何とか、当日に完成しましたが…。部品が無ければ、数日お預りになるとこでした。
やっぱり、定期的に点検はした方が、良さそうですね。
そして、本日作業のマジェスティ１２５。
これは、リヤのアクスルが固着。
ちょうどShigekixさんが、手伝いに来てくれたので、
２人でドツき倒して、外れました。
もう少し、防水対策をして頂きたいものです。
お客様にも説明。
ベアリングが少し痛んでましたが、通勤に使用しているとのことだったので、
一旦、現状で使用してもらうことに。
出来れば、早めのベアリング交換をおすすめですね。
動く部分のグリスアップは、必須です。
２輪車の点検項目の覚え方。
ネン(燃料)
オ(オイル)
シャ(車輪)
チェ(チェーン)
ブ(ブレーキ)
ク(クラッチ)
トウ(灯火類)
バ(バッテリー)
シメ(締め付け)
と覚えます。
出来れば、毎日点検(毎週)をおすすめ致します。
フロントブレーキパッドの交換で、エライ目に。
なんと、キャリパを取付けているボルトとピンが錆びて完全に固着。
大体、ラスペネ(潤滑剤)を吹き付け、しばらくしてドツくと緩むんですが…。
今回の敵は、強敵でした…。
ドツくとピンごと回りだした為、切除となりました。
滅多に、ここまでの固着は無いんですが…。
グラインダーで、ボルトの頭を切断。
切断後の断面。
切断して、抜いた固着ピン&ボルト。 と新品部品。
その後、パッド交換、キャリパーピン・ボルトにグリスを塗って、組付け終了。
何とか、当日に完成しましたが…。部品が無ければ、数日お預りになるとこでした。
やっぱり、定期的に点検はした方が、良さそうですね。
そして、本日作業のマジェスティ１２５。
これは、リヤのアクスルが固着。
ちょうどShigekixさんが、手伝いに来てくれたので、
２人でドツき倒して、外れました。
もう少し、防水対策をして頂きたいものです。
お客様にも説明。
ベアリングが少し痛んでましたが、通勤に使用しているとのことだったので、
一旦、現状で使用してもらうことに。
出来れば、早めのベアリング交換をおすすめですね。
動く部分のグリスアップは、必須です。
２輪車の点検項目の覚え方。
ネン(燃料)
オ(オイル)
シャ(車輪)
チェ(チェーン)
ブ(ブレーキ)
ク(クラッチ)
トウ(灯火類)
バ(バッテリー)
シメ(締め付け)
と覚えます。
出来れば、毎日点検(毎週)をおすすめ致します。
燃費向上のために
ガソリン(軽油)の価格が上がってきた実感が出てきましたね。
我が家のRA1オデッセイ…１回、満タンにすると…約￥７，０００−。
数年前までは、ハイオク満タンでもお釣りがくるくらいです。
そろそろ、ガソリン税額を下げてもらえないですかね…。
最近、出来る限り燃料を使わないように努力してます。
たぶん、皆さん努力してるんだと…となると…お仕事が減ります…。
そこで、燃費向上品のご紹介です。(←商売??)
ＷＡＫＯ’Ｓ Ｓ−ＦＶ
エンジンオイル用添加剤。 エンジン内部の摩擦を低減し、レスポンスの改善と燃費向上にもってこいです。
ＷＡＫＯ’Ｓ Ｆ−１
ガソリン・ディーゼル用燃料添加剤。 エンジン内部・吸排気バルブ･インジェクターなどに堆積・付着したカーボン･ワニス･ガム質などを除去し、エンジン性能を新車の状態へ近づけます。
先ずは、Mycarのメンテナンスで、燃費向上の車にしましょう。
我が家のRA1オデッセイ…１回、満タンにすると…約￥７，０００−。
数年前までは、ハイオク満タンでもお釣りがくるくらいです。
そろそろ、ガソリン税額を下げてもらえないですかね…。
最近、出来る限り燃料を使わないように努力してます。
たぶん、皆さん努力してるんだと…となると…お仕事が減ります…。
そこで、燃費向上品のご紹介です。(←商売??)
ＷＡＫＯ’Ｓ Ｓ−ＦＶ
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ＷＡＫＯ’Ｓ Ｆ−１
ガソリン・ディーゼル用燃料添加剤。 エンジン内部・吸排気バルブ･インジェクターなどに堆積・付着したカーボン･ワニス･ガム質などを除去し、エンジン性能を新車の状態へ近づけます。
先ずは、Mycarのメンテナンスで、燃費向上の車にしましょう。
ＷＡＫＯ’Ｓ…ワコーズって読みます。
車・バイクのレース観戦などで、よく見かける「ＷＡＫＯ’Ｓ」
知ってる人も多いと思いますが…潤滑油(オイルなど)の総合コンサルタント「�袁存�ケミカル」の登録商標です。
なぜそんな事を??
実は、ＷＡＫＯ’Ｓ製品の販売をしているんです…。
そう、宣伝です!!!
少し前に新発売になった「WAKO'S PMP(プレミアムパワー)」
ちょっと売れ行きが…。
軽自動車なら、１本。 乗用車なら、２本。 をガソリンタンクに注入するだけで、パワーアップを体感できる商品なんです。 しかも、排気ガスのクリーン化までも…。
さらに、「WAKO'S F-1(フューエルワン)」
エンジン内部を洗浄して、燃焼効率のアップし燃費をよくする製品です。
来月、ガソリンがまた値上げ?!とのうわさも…。
ココのページを印刷してご来店頂ければ、Webshop価格から２０％off!!!させて頂きます。
※)2007年12月25日までのご来店 限定特価!!
その他のＷＡＫＯ’Ｓ製品も…。
同時購入頂ければ、割引き出来るかも…。
是非、この機会にＷＡＫＯ’Ｓを試してみて下さい。
知ってる人も多いと思いますが…潤滑油(オイルなど)の総合コンサルタント「�袁存�ケミカル」の登録商標です。
なぜそんな事を??
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さらに、「WAKO'S F-1(フューエルワン)」
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来月、ガソリンがまた値上げ?!とのうわさも…。
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是非、この機会にＷＡＫＯ’Ｓを試してみて下さい。
検査手数料の改正があるよ
平成２０年１月１日より、
自動車検査場へ持込み、検査を受ける場合の検査手数料が、変更されます。
現行では、小型車 １，４００円 小型以外 １，５００円
だったのが、
自動車検査証交付手数料として、国へ印紙で支払います。
保安基準適合性審査手数料として、自動車検査法人へ証紙で支払います。
国への支払いが、一律 ４００円。
検査法人へは、手続きにより異なりますが、継続検査(車検)の場合、
小型車 １，３００円 小型以外 １，４００円。
となり、小型車 １，４００円→１，７００円 小型以外 １，５００円→１，８００円
と手数料の価格が上がります。
詳細は、国土交通省へ。
平成２０年１月２８日までに車検満了日を迎えるお車は、
今年中に車検をすると、ちょっとだけお得です。
毎年毎年、車検に絶対必要な費用が上がってます。
自賠責保険はここ数年毎年ＵＰ。
来年には、検査手数料がＵＰ。
再来年は、どうなるんでしょう??!
自動車検査場へ持込み、検査を受ける場合の検査手数料が、変更されます。
現行では、小型車 １，４００円 小型以外 １，５００円
だったのが、
自動車検査証交付手数料として、国へ印紙で支払います。
保安基準適合性審査手数料として、自動車検査法人へ証紙で支払います。
国への支払いが、一律 ４００円。
検査法人へは、手続きにより異なりますが、継続検査(車検)の場合、
小型車 １，３００円 小型以外 １，４００円。
となり、小型車 １，４００円→１，７００円 小型以外 １，５００円→１，８００円
と手数料の価格が上がります。
詳細は、国土交通省へ。
平成２０年１月２８日までに車検満了日を迎えるお車は、
今年中に車検をすると、ちょっとだけお得です。
毎年毎年、車検に絶対必要な費用が上がってます。
自賠責保険はここ数年毎年ＵＰ。
来年には、検査手数料がＵＰ。
再来年は、どうなるんでしょう??!
ウーファーBOX
ホンダ アクティ(HA6・HA7) オートバイ積載用ステンレスのアオリ
ホンダ アクティ…新枠 マイナーチェンジ以降車(ＨＡ６ ＨＡ７対応)
バイク積載用ステンレス製アオリ
錆びない!! カッコいい!! 仕事が出来そう?!
バイク屋さん、必見!! 先ずは、見た目から!!
これから始める方…回収業者様…通常のアオリで、お客様のバイクに傷を付けてしまう前に、お取替えを!!
さらに、アオリを変えて、作業効率ＵＰ!! 軽量化で、燃費ＵＰ!! ロープの縛る位置も気にしなくて大丈夫!!
その他のアングルの画像は、コチラ。
お問合せは、お気軽に。
車両持込みで、各メーカー(スズキ・キャリー/ダイハツ・ハイゼットなど)用も作成致します。
寸法測定後の作成となりますので、約７日前後かかります。
現在、受注生産対応です…アクティなら、約３日で完成します。
アクティ用(ＨＡ６・ＨＡ７) カーボンマフラーも製作しています。
画像は、コチラ。
販売は、コチラ。
バイク積載用ステンレス製アオリ
錆びない!! カッコいい!! 仕事が出来そう?!
バイク屋さん、必見!! 先ずは、見た目から!!
これから始める方…回収業者様…通常のアオリで、お客様のバイクに傷を付けてしまう前に、お取替えを!!
さらに、アオリを変えて、作業効率ＵＰ!! 軽量化で、燃費ＵＰ!! ロープの縛る位置も気にしなくて大丈夫!!
その他のアングルの画像は、コチラ。
お問合せは、お気軽に。
車両持込みで、各メーカー(スズキ・キャリー/ダイハツ・ハイゼットなど)用も作成致します。
寸法測定後の作成となりますので、約７日前後かかります。
現在、受注生産対応です…アクティなら、約３日で完成します。
アクティ用(ＨＡ６・ＨＡ７) カーボンマフラーも製作しています。
画像は、コチラ。
販売は、コチラ。
汗だく…9月なのか??
朝から、ホイールの大移動?
PP1に装着していたAWをS320Vへ。
PP1には、倉庫で眠っていたAWを装着。
途中、PP1が意味不明のエンジン始動不良に…。
TDCセンサーかイグナイターかな??
その間、toshiさんが来店し、
注文・到着したCBR1000RRのマフラーの交換をされていました。
今回は、「無限」→「ストライカー」へ。
PS.ストライカーのマフラー仕入れでは、驚かされました。ある業者の仕入れ値が…他社の10%UPなんですよ。卸業者で…。
午後に入り、Yahoo!オークションで落札されたレッツ�兇離┘鵐献鵑琉�取りを待ち、いつもお世話になっている業者様ご依頼のRF3のエンジン積みに…。
なんといっても、本日はtoshiさんが来店しているので、心強いです。
toshiさんを引き連れ、RF3を下見に。
下見に行くと、完全にエンジンその他フロント周りが外れている状態。
修理担当の人が、「出来れば…今日積みたいねん…」と。
toshiさんと時間の相談をして、今日積む事に。
pm2:30…積み込み開始。
エンジンの降しが自分たちでないのと工具が自分の手馴れた物じゃないので、
なかなか思うように進みません。
でも、何とかエンジン及び足回りの装着まで仕上げて来ました。
pm5:30…帰店。
toshiさんが居てくれたので、何とか３時間で終了しましたが…。
これを1人でするとなると…明日も出勤になるとこでした。
無事、納得のいく所まで仕上げて帰れたので、良かったです。
PP1に装着していたAWをS320Vへ。
PP1には、倉庫で眠っていたAWを装着。
途中、PP1が意味不明のエンジン始動不良に…。
TDCセンサーかイグナイターかな??
その間、toshiさんが来店し、
注文・到着したCBR1000RRのマフラーの交換をされていました。
今回は、「無限」→「ストライカー」へ。
PS.ストライカーのマフラー仕入れでは、驚かされました。ある業者の仕入れ値が…他社の10%UPなんですよ。卸業者で…。
午後に入り、Yahoo!オークションで落札されたレッツ�兇離┘鵐献鵑琉�取りを待ち、いつもお世話になっている業者様ご依頼のRF3のエンジン積みに…。
なんといっても、本日はtoshiさんが来店しているので、心強いです。
toshiさんを引き連れ、RF3を下見に。
下見に行くと、完全にエンジンその他フロント周りが外れている状態。
修理担当の人が、「出来れば…今日積みたいねん…」と。
toshiさんと時間の相談をして、今日積む事に。
pm2:30…積み込み開始。
エンジンの降しが自分たちでないのと工具が自分の手馴れた物じゃないので、
なかなか思うように進みません。
でも、何とかエンジン及び足回りの装着まで仕上げて来ました。
pm5:30…帰店。
toshiさんが居てくれたので、何とか３時間で終了しましたが…。
これを1人でするとなると…明日も出勤になるとこでした。
無事、納得のいく所まで仕上げて帰れたので、良かったです。
緊急!!?…。
友人のディーラー店長より、新車…ホンダ ゼスト!!
安なってるので紹介を!!!との連絡が…。
かなりお買い得になるらしいのですが…。
タイプが限定されてるらしい…。
ゼストをお考えの方は、早急にご連絡を。
来月には、無くなっているかも…。
明日、やっと和歌山の軽自動車検査事務所へ行ける事に。
郵便が、やたら遅かった。
民間になるとさらに遅くなるんでしょうか?!
明日は、朝から忙しくなりそうです。
夏休み終盤、無事 海岸線から帰ってこれるでしょうか?!
安なってるので紹介を!!!との連絡が…。
かなりお買い得になるらしいのですが…。
タイプが限定されてるらしい…。
ゼストをお考えの方は、早急にご連絡を。
来月には、無くなっているかも…。
明日、やっと和歌山の軽自動車検査事務所へ行ける事に。
郵便が、やたら遅かった。
民間になるとさらに遅くなるんでしょうか?!
明日は、朝から忙しくなりそうです。
夏休み終盤、無事 海岸線から帰ってこれるでしょうか?!
タイヤ交換なら…開業も可!!!
現在、当店で使用している…
タイヤチェンジャー
イヤサカ取扱いのＩＴＡＬＹ製ＳＩＣＥ(シーチェ) Ｓ４２５
仕様
適用ホイール
リム径・外クランプ：１０〜２０インチ
内クランプ：１２〜２２インチ
リム幅・３〜９インチ
タイヤ外径最大：９９０ｍｍ
使用空気圧：７８４〜９７１ｋｐａ
使用電源：２００ｖ３相０．７５ｋｗ
ビードブレーカ能力：３０．４ｋＮ(９７１ｐｋａ時)
本体重量：２４０ｋｇ
本体寸法：１２３０ｘ１４００ｘ１７８０ｍｍ(ＷｘＤｘＨ)
ホイールバランサー
東洋精器工業��製 ＴＲＩＭ ＴＸ１(ホイールガード装着可・別売り)
仕様
測定方式：２面同時測定
表示方式：２面同時（量(g)…デジタル 位置…ランプ）
検出方式：量(g)…圧電素子 位置…フォトセンサー
ブレーキ方式：自動電気式
測定範囲
リム径：８”〜１９．５”(乗用車) １４”〜２３”(２輪車)
リム巾：２”〜１０”
重量：三相(max ６５ｋｇ・ＬＴ可)
装着方式：テーパーコーン・フランジプレート
測定回転数：５０Ｈｚ・２４０ｒｐｍ ６０Ｈｚ・２８０ｒｐｍ
モーター：２００ｗ／３相２００Ｖ
寸法：１０５５ｘ５１０ｘ１１９０ｍｍ(ＷｘＤｘＨ)
ホイールガードは、寸法に入っていません。
エアコンプレッサー
明治機械製作所製 Ｈ−５ エアコンプレッサー
仕様
タンク容量：１８６Ｌ
最高耐圧：１５．０ｋｇｆ／c��
水圧試験圧力：２２．５ｋｇｆ／c��
２００Ｖ３相 ５０／６０Ｈｚ
シリンダ：０．９ｋｇｆ／c��(９０ｍｍｘ２ｘ１０８ｍｍ)
モーター：MATSUSHITA製(３．７ｋｇｆｘ４ＰＯＬＥ)
をセットで販売します。
Ｂｌｏｇ先行販売。
３相２００Ｖ(動力)をご用意頂ければ、タイヤショップが出来ます。
ホイールバランサー＆エアコンプレッサーは、安心の国産品。
タイヤチェンジャーは、Snap-onも使用しているＩＴＡＬＹ製で、自動車業界の大手、イヤサカの取扱い製品です。
タイヤチェンジャーは、２輪アダプターを使用しなくてもブレーキディスクを外せば、ほとんどの車種の交換が可能です。(絶対ではありませんが…)
現在、使用中の商品です。故障箇所などは、ありません。
試用可能です。(要予約)
タイヤチェンジャー＆ホイールバランサー(ホイールガード：￥５，０００−)＆エアコンプレッサーをセットで、
希望￥５９８，０００−(税込)を
大特価!! ＡＳＫ
当方保管場所に、ホイストが有りますので、軽トラックであれば、積み込み可能ですが、天井が低いので、中型トラックなどは、積込み装置(クレーンなど)が必要です。
近場であれば配達も致します。(別途費用)
荷受にフォークリフトなどの降ろす装置が必要です。
配達金額は、お問合せ下さい。
タイヤチェンジャー追加・精度の高いホイールバランサーをお探しの方…いかがでしょうか。
ばら売り…ご相談させて頂きます。
ご連絡は、左欄の最下部より。
宜しくお願い致します。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
タイヤチェンジャー
イヤサカ取扱いのＩＴＡＬＹ製ＳＩＣＥ(シーチェ) Ｓ４２５
仕様
適用ホイール
リム径・外クランプ：１０〜２０インチ
内クランプ：１２〜２２インチ
リム幅・３〜９インチ
タイヤ外径最大：９９０ｍｍ
使用空気圧：７８４〜９７１ｋｐａ
使用電源：２００ｖ３相０．７５ｋｗ
ビードブレーカ能力：３０．４ｋＮ(９７１ｐｋａ時)
本体重量：２４０ｋｇ
本体寸法：１２３０ｘ１４００ｘ１７８０ｍｍ(ＷｘＤｘＨ)
ホイールバランサー
東洋精器工業��製 ＴＲＩＭ ＴＸ１(ホイールガード装着可・別売り)
仕様
測定方式：２面同時測定
表示方式：２面同時（量(g)…デジタル 位置…ランプ）
検出方式：量(g)…圧電素子 位置…フォトセンサー
ブレーキ方式：自動電気式
測定範囲
リム径：８”〜１９．５”(乗用車) １４”〜２３”(２輪車)
リム巾：２”〜１０”
重量：三相(max ６５ｋｇ・ＬＴ可)
装着方式：テーパーコーン・フランジプレート
測定回転数：５０Ｈｚ・２４０ｒｐｍ ６０Ｈｚ・２８０ｒｐｍ
モーター：２００ｗ／３相２００Ｖ
寸法：１０５５ｘ５１０ｘ１１９０ｍｍ(ＷｘＤｘＨ)
ホイールガードは、寸法に入っていません。
エアコンプレッサー
明治機械製作所製 Ｈ−５ エアコンプレッサー
仕様
タンク容量：１８６Ｌ
最高耐圧：１５．０ｋｇｆ／c��
水圧試験圧力：２２．５ｋｇｆ／c��
２００Ｖ３相 ５０／６０Ｈｚ
シリンダ：０．９ｋｇｆ／c��(９０ｍｍｘ２ｘ１０８ｍｍ)
モーター：MATSUSHITA製(３．７ｋｇｆｘ４ＰＯＬＥ)
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ホイールバランサー＆エアコンプレッサーは、安心の国産品。
タイヤチェンジャーは、Snap-onも使用しているＩＴＡＬＹ製で、自動車業界の大手、イヤサカの取扱い製品です。
タイヤチェンジャーは、２輪アダプターを使用しなくてもブレーキディスクを外せば、ほとんどの車種の交換が可能です。(絶対ではありませんが…)
現在、使用中の商品です。故障箇所などは、ありません。
試用可能です。(要予約)
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大特価!! ＡＳＫ
当方保管場所に、ホイストが有りますので、軽トラックであれば、積み込み可能ですが、天井が低いので、中型トラックなどは、積込み装置(クレーンなど)が必要です。
近場であれば配達も致します。(別途費用)
荷受にフォークリフトなどの降ろす装置が必要です。
配達金額は、お問合せ下さい。
タイヤチェンジャー追加・精度の高いホイールバランサーをお探しの方…いかがでしょうか。
ばら売り…ご相談させて頂きます。
ご連絡は、左欄の最下部より。
宜しくお願い致します。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
ドライブシャフトブーツ(外)交換
作業車両…ホンダ オデッセイ(RA1)の左ドライブシャフト。
アウトボードブーツの取替。
先ずは、車両からの取外し。
グリスでドロドロの為、写真はありません。
ココまで、きれいに破れると中のグリスが飛び散り、ホイールの内側やホイールハウス内が、コテコテのドロドロになってしまい、掃除が大変になります(T_T)
取外し後のドライブシャフトです。はっきりと破れ箇所が見て取れます。
先ずは、アウトボードブーツをイン側へずらし、アウトボードジョイントを外します。
ハンマーで、ジョイントを『ガツンッ!ガツンッ!』と叩いてやると外れます。
アウトボードジョイントが外れない車両(古い車など)は、インボード側からの交換に…こうなると邪魔臭い…。
ジョイントが外れたら、破れたブーツを抜き取り、古いグリスを出来るだけ拭き取って、キレイにする。
ブーツは、パックリと破れてます。
きれいになったら、新品部品を組み込んでいきます。
Ｃリングやスピンドルナットも交換。
ブーツをシャフトに挿入する時は、ブーツに損傷を与えないように、シャフトの先端にテープなどを貼ってをはめ込んでいきましょう。
ブーツを挿入後、ジョイント部分にグリスを規定量(入れ過ぎは、禁物です)入れ、ブーツを取付けます。
ブーツバンドで、しっかりと固定。
その後、シャフトを車両へ元通り組付けていき、各ボルト類の締付けを確認して終了となります。
ジョイントから音が出ている場合は、ジョイントの交換やシャフトassyでの交換が必要です。
足回り(動力伝達装置等)は、重要部品ですので、個人での作業は、十分ご注意下さい。
今回の掲載作業に関しまして、一切のコメント・問合せには、お応え致しません。
作業される方は、全責任を自己の判断で行ってください。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
アウトボードブーツの取替。
先ずは、車両からの取外し。
グリスでドロドロの為、写真はありません。
ココまで、きれいに破れると中のグリスが飛び散り、ホイールの内側やホイールハウス内が、コテコテのドロドロになってしまい、掃除が大変になります(T_T)
取外し後のドライブシャフトです。はっきりと破れ箇所が見て取れます。
先ずは、アウトボードブーツをイン側へずらし、アウトボードジョイントを外します。
ハンマーで、ジョイントを『ガツンッ!ガツンッ!』と叩いてやると外れます。
アウトボードジョイントが外れない車両(古い車など)は、インボード側からの交換に…こうなると邪魔臭い…。
ジョイントが外れたら、破れたブーツを抜き取り、古いグリスを出来るだけ拭き取って、キレイにする。
ブーツは、パックリと破れてます。
きれいになったら、新品部品を組み込んでいきます。
Ｃリングやスピンドルナットも交換。
ブーツをシャフトに挿入する時は、ブーツに損傷を与えないように、シャフトの先端にテープなどを貼ってをはめ込んでいきましょう。
ブーツを挿入後、ジョイント部分にグリスを規定量(入れ過ぎは、禁物です)入れ、ブーツを取付けます。
ブーツバンドで、しっかりと固定。
その後、シャフトを車両へ元通り組付けていき、各ボルト類の締付けを確認して終了となります。
ジョイントから音が出ている場合は、ジョイントの交換やシャフトassyでの交換が必要です。
足回り(動力伝達装置等)は、重要部品ですので、個人での作業は、十分ご注意下さい。
今回の掲載作業に関しまして、一切のコメント・問合せには、お応え致しません。
作業される方は、全責任を自己の判断で行ってください。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
リヤホイールシリンダＯＨ
リヤブレーキのホイールシリンダＯＨのご紹介。
タイヤを取外し、ドラムブレーキのセンターキャップを取外す。
グリスたっぷりの中に、隠れているナットを取外す。
車種により、割りピンを使用しているものもあります。
ドラムを取外すとこんな按配です。
この車両は、漏れなくきれいに見えます。
ブレーキダストを清掃し、ホイールシリンダの漏れ・シューの磨耗をキチッと確認する。
ダストブーツを触ってみると少し硬くなってましたので、交換時期でした。
清掃時のダストは、なるべく吸込まないように。
今回のスプリングは、Ｕタイプ。 コイルスプリングなどを使用している車種もあります。
→ 
コイルスプリング車は、こんな感じ
シューを留めているスプリングを取外し、シューにブレーキフルードが掛からないようにずらしておく。
ずらせないタイプやシューも同時交換する場合は、バラバラにしていく。
バラしていく場合、スプリング位置等を間違わない為に、必ず片輪ずつ作業していく…基本事項です。
リヤホイールシリンダに付いているピストンを取外し、シリンダ内を清掃する。
シリンダ内に、腐食がある場合は、シリンダassyで交換する。
ピストンに付いているゴム部品(カップ・ダストブーツ)を組付けグリスを使用して新品に取り替える。
バックプレートをキレイに清掃後、シューの当たるところ(作動部分)に、グリスを塗布しておく。
この時、ブレーキフルードを完全に除去しておかないと、後々塗装が剥げ、錆が発生し、穴が開きます。
ブレーキシューを元通り組付け、ドラムとシューとの隙間を調整(当たり)して、ドラムを組付け完成。
組みつけの際、ベアリングにグリスを塗り込んでおきます。
その後、ブレーキフルードの交換(エア抜き)作業をして、全工程終了。
てな感じでしょうか。
ブレーキは、重要部品ですので、個人での作業は、十分ご注意下さい。
今回の掲載作業に関しまして、一切のコメント・問合せには、お応え致しません。
作業される方は、全責任を自己の判断で行ってください。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
タイヤを取外し、ドラムブレーキのセンターキャップを取外す。
グリスたっぷりの中に、隠れているナットを取外す。
車種により、割りピンを使用しているものもあります。
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ダストブーツを触ってみると少し硬くなってましたので、交換時期でした。
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→ 
コイルスプリング車は、こんな感じ
シューを留めているスプリングを取外し、シューにブレーキフルードが掛からないようにずらしておく。
ずらせないタイプやシューも同時交換する場合は、バラバラにしていく。
バラしていく場合、スプリング位置等を間違わない為に、必ず片輪ずつ作業していく…基本事項です。
リヤホイールシリンダに付いているピストンを取外し、シリンダ内を清掃する。
シリンダ内に、腐食がある場合は、シリンダassyで交換する。
ピストンに付いているゴム部品(カップ・ダストブーツ)を組付けグリスを使用して新品に取り替える。
バックプレートをキレイに清掃後、シューの当たるところ(作動部分)に、グリスを塗布しておく。
この時、ブレーキフルードを完全に除去しておかないと、後々塗装が剥げ、錆が発生し、穴が開きます。
ブレーキシューを元通り組付け、ドラムとシューとの隙間を調整(当たり)して、ドラムを組付け完成。
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その後、ブレーキフルードの交換(エア抜き)作業をして、全工程終了。
てな感じでしょうか。
ブレーキは、重要部品ですので、個人での作業は、十分ご注意下さい。
今回の掲載作業に関しまして、一切のコメント・問合せには、お応え致しません。
作業される方は、全責任を自己の判断で行ってください。
愛車を売るなら、
自分の好きな値段で車が売れる!? 【Goo-net買取オークション】
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
湿度がすごいっ!!
今朝は、予約を頂いていたエスティマのタイヤ交換。
ａｍ８：３０〜作業開始。
開始直後から、汗が…。
ちょっと動くと汗が…。
タイヤを運ぶと汗が…。
何しろ、汗が止まりません。
汗だくになりながらも、無事、交換完了しました。
どうも、ありがとうございました。
その後、途中お越し頂いたバイクのタイヤ交換。
お客様が、ＶＴ２５０からホイールを取外して来られていたのですが、フロントのアクスルシャフトが、装着されたままでした。
シャフトを外して、チェンジャーで交換しようと頑張ってみましたが、とても固かった(固着の恐れ有り)ので、シャフトを付けたまま、交換することに。
仕方が無いので、タイヤチェンジャーを使わず、手動にて交換。
久々に、手動交換。
汗だく…。
たぶん、明日は筋肉痛…。
それでも、無事、交換終了。
リヤタイヤは、チェンジャーで交換できたので、少し汗の量は少なかったかな。
今回、エスティマもバイク用もエアバルブを交換させて頂きました。
タイヤ交換と同時に、エアバルブの交換をおすすめしています。
エアバルブは、タイヤと同じゴム部品です。タイヤ交換の際は、同時交換しましょう。
タイヤ交換は、コチラ。
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
ａｍ８：３０〜作業開始。
開始直後から、汗が…。
ちょっと動くと汗が…。
タイヤを運ぶと汗が…。
何しろ、汗が止まりません。
汗だくになりながらも、無事、交換完了しました。
どうも、ありがとうございました。
その後、途中お越し頂いたバイクのタイヤ交換。
お客様が、ＶＴ２５０からホイールを取外して来られていたのですが、フロントのアクスルシャフトが、装着されたままでした。
シャフトを外して、チェンジャーで交換しようと頑張ってみましたが、とても固かった(固着の恐れ有り)ので、シャフトを付けたまま、交換することに。
仕方が無いので、タイヤチェンジャーを使わず、手動にて交換。
久々に、手動交換。
汗だく…。
たぶん、明日は筋肉痛…。
それでも、無事、交換終了。
リヤタイヤは、チェンジャーで交換できたので、少し汗の量は少なかったかな。
今回、エスティマもバイク用もエアバルブを交換させて頂きました。
タイヤ交換と同時に、エアバルブの交換をおすすめしています。
エアバルブは、タイヤと同じゴム部品です。タイヤ交換の際は、同時交換しましょう。
タイヤ交換は、コチラ。
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
途中で消えると…
結構、書いてる途中で消えると…哀しいですね。
今日も消してしまいました。
なので、書いてた内容を変更して…。
今日の車検内容から、
今日は、代車用?のトゥデイの車検。
２年間の走行距離…約１０，０００ｋｍ。
…特に、する作業もなく。
一応、エンジンオイルの交換・タイヤローテーション・ブレーキ周り点検(ドラム内残量点検・清掃含む)をして…。
底周りの錆が目立ってきたので、スチーム洗浄後、シャシブラック塗装を。
洗浄後、ある程度乾くまで、休憩。
ここで、そこそこ乾かしておかないと、後にＰｉｔが斑模様になってしまいます。
ある程度乾燥したら、ホイールハウス内の塗装剥げ部分や鉄部品をきれいに塗っていく。
乾ききっていない所は、スプレーのエアーを利用して、水を飛ばしてから塗る。
この辺は、Ａ型の血が騒ぎます。
今回は、フロントホイールハウス内全部とメンバー・リヤサスペンション一式・下周りで傷(錆発生)のある箇所を一通り塗装。
Ａ型の血のおかげか…写真を撮り忘れるも(これは、Ｂか…)上出来。
これで、しばらくはきれいな車…に見えるかも。
最近は、コスト削減で、新車はもちろん、車検でも塗る機会がないので残念ですが、やっぱりシャシブラック塗装をすると車が引き締まって見えますね。
潮などの塩害などで錆錆になる前に、シャシブラックを塗るようにしたいものです。
タイヤ交換は、コチラ。
輸入タイヤをお探しなら、輸入タイヤ直販店 【AUTOWAY』
今日も消してしまいました。
なので、書いてた内容を変更して…。
今日の車検内容から、
今日は、代車用?のトゥデイの車検。
２年間の走行距離…約１０，０００ｋｍ。
…特に、する作業もなく。
一応、エンジンオイルの交換・タイヤローテーション・ブレーキ周り点検(ドラム内残量点検・清掃含む)をして…。
底周りの錆が目立ってきたので、スチーム洗浄後、シャシブラック塗装を。
洗浄後、ある程度乾くまで、休憩。
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この辺は、Ａ型の血が騒ぎます。
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天気予報天気を見て、旅に出よう!!
【astyle】人気アイテム
格安航空券をGET!!
『エアナビ．ｃｏｍ』
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